當(dāng)今社會，技術(shù)的發(fā)展超乎想象。回想僅僅6年前，蘋果才推出iPad，如今，其銷量幾乎超越了蘋果臺式機(jī)和筆記本電腦銷量的總和。Facebook從創(chuàng)辦于大學(xué)宿舍的網(wǎng)站，已經(jīng)變成擁有數(shù)十億用戶的社交平臺。

物流行業(yè)同樣是一個(gè)不乏科技創(chuàng)新的行業(yè)，而且可以確定，技術(shù)將是持續(xù)驅(qū)動這個(gè)行業(yè)向前發(fā)展的重要因素之一。那么，還有哪些因素會對未來的物流行業(yè)產(chǎn)生影響呢?近日，美國第三方物流公司Cerasis分析了影響物流業(yè)發(fā)展的7大因素。

一是全球化。無論是新興市場還是成熟的國際市場，如今，越來越多的企業(yè)都將發(fā)展目標(biāo)鎖定于“走出去”，物流公司在促成客戶國際化發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。

二是“技術(shù)控”的勞動力。如今，80后、90后的年輕人成為勞動力主力，他們希望工作場所的設(shè)施能夠采用智能手機(jī)或是車輛已使用的各項(xiàng)移動技術(shù)。他們自信滿滿、愿意接受任務(wù)挑戰(zhàn)、崇尚技術(shù)，也希望得到及時(shí)的認(rèn)可。未來10年，企業(yè)將面臨勞動力需求和能力的巨變。

三是增長方式。過去，物流業(yè)的增長多來自于亞洲往歐洲及往北美的出口業(yè)務(wù)。如今情況有所改變。未來，物流業(yè)的增長來源會更多變、更碎片化，難以預(yù)測。人口和經(jīng)濟(jì)的增長很可能會集中在基礎(chǔ)設(shè)施完善的城市中。

四是消費(fèi)習(xí)慣。隨著電商的發(fā)展，物流供應(yīng)鏈也隨著消費(fèi)模式的改變而變化。雖然目前仍有67%的消費(fèi)者選擇較慢但是最便宜的遞送方式，但是物流處理方式也必須滿足消費(fèi)者多樣化的遞送需求，如“最后一公里”、同日或次日達(dá)等服務(wù)。

五是貨運(yùn)共享化。目前，客運(yùn)如出租車領(lǐng)域正在嘗試共享打車服務(wù)?？ㄜ嚬疽蚕Ｍ麑?shí)現(xiàn)貨運(yùn)共享，并推出共享App，便于客戶對運(yùn)輸和庫存加強(qiáng)可視化把控。這類APP可以幫助客戶定位卡車并省掉中間環(huán)節(jié)，直接選擇車輛。而貨車司機(jī)通過App也可以精準(zhǔn)匹配載貨能力。

六是政治波動。貨物的流動也會受到地緣政治的影響。新興市場的物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，但是其供?yīng)鏈的安全性，包括物流技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)安全等，則成為全球市場的主要關(guān)切。

七是安全性。云科技使得倉儲和物流管理都可以通過網(wǎng)絡(luò)交換數(shù)據(jù)而輕松完成。因此，云數(shù)據(jù)系統(tǒng)就必須確保安全，尤其對安全薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行防護(hù)，防止黑客攻擊。這就要求物流公司要對網(wǎng)絡(luò)威脅保持高度監(jiān)測和警惕，隨時(shí)應(yīng)急處置。

可以確定的是，未來10年，智能化科技將與物料搬運(yùn)工具進(jìn)行高度融合。將有更多懂技術(shù)的員工操作智能機(jī)器，并與機(jī)器人“協(xié)同作戰(zhàn)”。因此，只有駕馭數(shù)字科技的企業(yè)，其供應(yīng)鏈才會更加可靠、高效率、低成本。